Yamaha NEO’S : la simplicité

Le Yamaha NEO’S est le premier scooter électrique présenté par le constructeur historique japonais. Le NEO’S est un deux roues équivalent 50 cm3, donc accessible sans permis. Il se destine aux personnes souhaitant réaliser de petits trajets urbains, notamment pour venir en remplacement des transports en commun.

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

Connecté au cloud Yamaha, le NEO’S présente un style qui passe-partout, mais jeune. Il permet à son constructeur d’entrer sur le marché du scooter électrique. Il est accessible avec le permis AM si vous êtes né à partir du 1er janvier 1988. Né avant cette date, vous n’aurez besoin d’aucun permis.

Intégré en roue arrière, le moteur du Yamaha NEO’S développe une puissance nominale de 2.3 kW. En pic, il délivre une puissance maximale de 2.5 kW. Ceci équivaut à 3.4 chevaux. Le couple maximal est de 136 Nm. Cette puissance annoncée se situe dans la moyenne basse des moteurs équipant les scooters 50. En face, on trouve notamment le Frison Link. Celui-ci dispose d’une motorisation équivalente au Yamaha NEO’S pour un prix presque deux fois moins important. Malgré cela, le moteur du NEO’S présente l’ensemble des avantages apportés par la mobilité électrique : souplesse, efficacité, silence et absence de vibrations. En prime, naturellement, vous pourrez profiter de larges économies de carburant.

De série, le Yamaha NEO’S est équipé d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 0.96 kWh. Son gros avantage est d’être l’une des plus légères du marché : elle ne pèse que 8 kilos. Le revers de la médaille est que l’autonomie qu’elle permet est parmi les plus basses du marché du scooter électrique. En effet, l’autonomie maximale annoncée par le constructeur est de 37 kilomètres. Comme toujours, cela s’entend dans les meilleures conditions possibles : avec un pilote de 60 kilos, par beau temps et en zone 30. Dans les conditions du quotidien, cette même personne pourra tabler sur une vingtaine de kilomètres d’autonomie réelle. L’un de ses principaux concurrents, le Piaggio 1, dispose d’une batterie de 1.4 kWh. Le Peugeot e-Streetzone, 1.6 kWh.

Le Yamaha NEO’S est naturellement fourni avec un chargeur de série. Celui-ci est compatible avec les prises 220 V domestiques. Ce chargeur est d’une intensité de 3A. Le temps de charge de 0 à 100 % est de huit heures ! De 20 à 80 %, son constructeur communique sur 4 heures de temps de charge. Le couple batterie et chargeur est vraiment le gros point faible du Yamaha NEO’S. La batterie n’autorise qu’une autonomie très réduite et le chargeur est beaucoup trop lent pour pallier à ce défaut. Le côté pratique apporté par la légèreté de cette batterie aurait pu être parachevé par un chargeur rapide qui aurait pu charger cette batterie en une heure et demie. Dommage, surtout au vu du tarif proposé.

Avec un poids total de 98 kilos, batterie comprise, le Yamaha NEO’S présente une partie cycle classique et sans surprise, bonne ou mauvaise… À l’exception de son frein arrière à tambour. En 2024, on aurait aimé trouver un frein à disque avant et arrière avec un système CBS ou couplé. Tant pis. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique dont le débattement est de 90 mm. À l’arrière on trouve un simple amortisseur hydraulique. Pour sa catégorie, le Yamaha NEO’S reste relativement confortable. Les roues sont de 13 pouces et chaussées de pneus Maxxis.

En plus de sa batterie de série, le Yamaha NEO’S peut recevoir une seconde batterie en option. Identique à la batterie d’origine, elle prendra place sous la selle et permettra donc de doubler l’autonomie. L’autonomie réelle sera donc portée à une petite quarantaine de kilomètres. Dans le cas où l’on se sert du Yamaha NEO’S avec une seule batterie, le coffre sous selle permet de loger un (petit) casque jet. L’écran de bord est petit, mais comporte un certain nombre d’informations utiles. On retrouve l’état de charge des batteries, la vitesse instantanée, un odomètre, l’heure et le mode de conduite sélectionné. À ce sujet, le NEO’S dispose de deux modes de conduites : éco et standard. L’écran de bord dispose également d’une petite fonction sympathique : en reliant votre smartphone à ce scooter, vous aurez la possibilité de recevoir une notification lorsqu’un appel ou un SMS se présentera.

L’intégralité de l’éclairage du Yamaha NEO’S est à LED. On trouve un démarrage sans clé et une connexion à l’application Yamaha MyRide. C’est cette application qui permet d’afficher les notifications de votre smartphone sur le compteur. Elle permet en outre de consulter l’état du véhicule en temps réel.