Frison Viper

4790,00 

4790,00 

Bonus écologique de l’État : 600 €
Pro en IDF : jusqu’à 1 500 €

Stock : nouveauté 2024, disponibilité juillet, précommandes ouvertes !
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Essai gratuit chez Frison Scooter sur Paris ou sur Nice.
Reprise possible de votre véhicule thermique.

Simulateur LOA

  • Toutes assurances incluses
  • Contrat d'entretien en option

  • Dans la limite de 5000 km/an

Dès 90 € / mois

Dès 107 € / mois

Dès 136 € / mois

Dès 194 € / mois

Supermotard et motocross électrique, la Frison Viper est un équivalent 50 cm3. Avec son allure de motocross, elle est adaptée à la ville et offre une autonomie pouvant atteindre les 80 kilomètres. Elle peut être configurée en tant que motocross électrique, grâce à un kit disponible en option au prix de 380 €.

Coloris :

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Caractéristiques techniques de la Frison Vyper

Frison Viper : puissance et légèreté

Un design off-road et une partie cycle à cette image, la Frison Viper est un supermotard et motocross électrique accessible sans permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Né après cette date, le permis AM sera nécessaire.

Un moteur fougueux équipe la Frison Viper

La Frison Viper est équipée d’un moteur en position centrale. Celui-ci présente une puissance nominale et maximale de 3 500 Watts. Autre point fort que vous apprécierez : sa transmission se fait par chaîne. De ce fait, vous n’aurez pas besoin de vous soucier de la courroie, tel que présente sur la Sur-Ron Light Bee, par exemple. La vitesse maximale est de 45 km/h et son couple est de 140 Nm à la roue arrière. Pour vos trajets citadins quotidiens, c’est suffisamment puissant, sans l’être trop : cette motocross convient aussi bien aux débutants qu’aux plus aguerris. Autre donnée importante sur la puissance de son moteur : la Frison Viper dispose d’une capacité de franchissement de 45 degrés.

Batterie amovible

Située tout au-devant de la selle, sous un capot, la batterie qui équipe la Frison Viper a une capacité de 60V / 40Ah, soit 2,4 kWh. Elle est composée de cellules lithium-ion 21700. Amovible, elle se recharge très simplement sur une prise domestique de 220 V. C’est le gros avantage de ce supermotard électrique : faire « le plein » vous revient à moins d’un euro pour cent kilomètres. La batterie présente un indicateur de charge à bâton. Elle dispose également  d’une large poignée de transport. Ainsi, sa manipulation pour l’introduire ou l’extraire du véhicule est facile et pratique. Fourni de série, le chargeur 7A permet de recharger complètement la batterie en cinq heures.

70 kilomètres d’autonomie réelle en ville

Sa batterie offrant une bonne capacité, la Frison Viper est capable de fournir jusqu’à 80 kilomètres d’autonomie. Ce chiffre est atteint avec un pilote de 75 kilos, et peut varier en fonction des éléments extérieurs comme la température ou l’état de la chaussée. Quoi qu’il en soit, étant fait pour la ville et les trajets urbains, ce supermotard électrique a une autonomie qui peut être largement satisfaisante pour aller au travail, faire ses courses ou encore sortir au restaurant.

Frison Viper : une partie cycle de motocross

En tant que supermotard électrique qui se respecte, la Frison Viper possède une partie cycle particulièrement soignée. Grâce à son châssis en aluminium, elle est extrêmement légère : 70 kilos batterie incluse ! Son esprit et son comportement peuvent rappeler celui d’un VTT électrique haut de gamme. Ses roues sont à rayons et chacune possède un disque de frein. Montées bien sûr de pneus homologués route, les roues avant et arrière mesurent 17 pouces, permettant ainsi une très bonne maniabilité. Malgré son poids plume, la charge maximale est de 150 kilos. La hauteur de selle est de 805 mm.

Simuler l'autonomie de la Frison Viper

Dans ces conditions, votre autonomie réelle sera de...

Dans ces conditions, votre autonomie réelle sera de...

80 km

75 km

70 km

65 km

60 km

55 km

50 km

45 km

40 km

35 km

30 km

25 km

En toute transparence, ces chiffres vous sont présentés à but informatif et ont pour objectif d’être les plus précis et réalistes que possible. Toutefois, ces données peuvent varier en fonction d’un certain nombre d’autres paramètres tels que la pression des pneus, l’état de la route et le dénivelé.

Simuler vos futures économies

Économies annuelles

202 €

410 €

670 €

930 €

1 190 €

Frison Viper

Électricité

8 €

40 €

80 €

120 €

160 €

Entretien

70 €

Tonne de CO2

0

Derbi Senda 50

Carburant

60 €

300 €

600 €

900 €

1 200 €

Entretien

220 €

Tonne de CO2

0.5

2.5

5

7.5

10

Ces chiffres vous sont présentés à titre informatifs. Nous nous sommes basés sur un prix du SP95 à 2 € le litre et sur un prix du kWh de 0.23 €. Dans ce tableau, notre modèle consomme 3.6 kWh au 100 kilomètres. La Derbi Senda 50, 3 litres de SP95 au 100 kilomètres. Pour l'entretien, nous avons réalisés nos calculs avec les prix affichés chez les réseaux d'entretien des constructeurs.

Frison Viper : l’avis des utilisateurs

Amortisseurs et suspensions de haut vol

Encore un plus pour la Frison Viper, elle reçoit de série un couple amortisseurs / suspensions de qualité signé DNM. La fourche est une DNM Volcano. Vous en profiterez encore mieux si vous utilisez votre Viper en mode motocross. Il suffit de changer les roues pour des jantes et des pneus cross, le temps d’un week-end par exemple : c’est un autre avantage de ce modèle ! La fourche avant est réglable et reçoit un système hydraulique. La suspension arrière quant à elle est à gaz et à ressort et est également réglable.

Un petit écran de bord

La Frison Viper possède un écran de bord digital qui indique les informations essentielles. Dessus, vous disposez de l’affichage de l’odomètre, du niveau de la batterie, de la vitesse instantanée, ainsi que de l’affichage du mode parking. Celui-ci s’enclenche automatiquement quand vous déployez la béquille latérale.

Frison Viper : pourquoi supermotard ?

Une motocross électrique comme la Frison Viper est un deux roues au look de motocross, mais équipé de pneus homologués route. La partie cycle d’un supermotard (ou d’une motocross électrique) n’est pas standard, elle est particulièrement qualitative car faite pour être mise à rude épreuve. Elle se différencie au niveau des pneus, du châssis très léger, de ses grandes roues et de ses suspensions de qualité. La selle est haute, la position de conduite est droite et en surplomb de la route. En option, notre kit Cross vous permettra de transformer la Viper en une motocross électrique. Il comprend tout le nécessaire, notamment les jantes et les pneus.

Retrouvez la Frison Viper dans notre réseau national

Frison Scooter est l’importateur exclusif de la Viper. Nous disposons d’un réseau national de revendeurs. Ainsi, vous pourrez trouver ce véhicule à l’essai au plus près de chez vous, puis un service après-vente efficace et rapide. Découvrez notre réseau sur cette page. La Frison Viper et sa batterie sont garantis deux ans. Elle est éligible aux Bonus écologiques. Intéressé par ce modèle ? Vous pouvez contacter nos conseillers experts au 09 82 30 15 88.

* Exemple de crédit sur 60 mois. ** Possibilité de paiement en plusieurs fois, 3, 4 ou 10 fois par carte bancaire sans justificatif. Au-delà, des justificatifs seront à fournir. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Sous réserve d’acceptation de votre dossier par notre partenaire financier. L’ensemble de nos modes de paiement sont sécurisés.

Informations complémentaires

Poids 70 kg
Marque

Frison

Nom du véhicule

Viper

Cylindrée

Équivalent 50 cm3

Permis de conduire nécessaire

Permis AM, Sans permis

Vitesse maximale

45 km/h

Puissance nominale du moteur

3 500 Watts

Puissance maximale du moteur

3 500 Watts

Couple

140 Nm

Transmission

Par chaîne

Autonomie

80 km

Capacité de la batterie

60V / 40Ah – 2.4 kWh

Batterie amovible

Oui

Durée d'une charge complète

5 heures

Homologué biplace

Non

Fourche réglable

Oui

Amortisseur réglable

Oui

Charge maximale

150 kg

Frein avant

Disque

Frein Arrière

Disque

Freinage ABS

Non

Freinage CBS

Non

Garde au sol minimale

240 mm

Longueur

1 845 mm

Largeur

780 mm

Hauteur

1 040 mm

Hauteur de selle

805 mm

Empattement

1 276 mm

Marche arrière

Non

Prise USB

Non

Régénération au freinage

Non

Taille pneu arrière

90/80-17

Taille pneu avant

90/80-17

Taille roue arrière

17 pouces

Taille roue avant

17 pouces

Coloris

Noir/Violet

Bonus écologique de l'État

600 €

Catégorie administrative

L1e

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