Sa batterie offrant une bonne capacité, la Frison Viper est capable de fournir jusqu’à 80 kilomètres d’autonomie. Ce chiffre est atteint avec un pilote de 75 kilos, et peut varier en fonction des éléments extérieurs comme la température ou l’état de la chaussée. Quoi qu’il en soit, étant fait pour la ville et les trajets urbains, ce supermotard électrique a une autonomie qui peut être largement satisfaisante pour aller au travail, faire ses courses ou encore sortir au restaurant.

En tant que supermotard électrique qui se respecte, la Frison Viper possède une partie cycle particulièrement soignée. Grâce à son châssis en aluminium, elle est extrêmement légère : 70 kilos batterie incluse ! Son esprit et son comportement peuvent rappeler celui d’un VTT électrique haut de gamme. Ses roues sont à rayons et chacune possède un disque de frein. Montées bien sûr de pneus homologués route, les roues avant et arrière mesurent 17 pouces, permettant ainsi une très bonne maniabilité. Malgré son poids plume, la charge maximale est de 150 kilos. La hauteur de selle est de 805 mm.

Encore un plus pour la Frison Viper, elle reçoit de série un couple amortisseurs / suspensions de qualité signé DNM. La fourche est une DNM Volcano. Vous en profiterez encore mieux si vous utilisez votre Viper en mode motocross. Il suffit de changer les roues pour des jantes et des pneus cross, le temps d’un week-end par exemple : c’est un autre avantage de ce modèle ! La fourche avant est réglable et reçoit un système hydraulique. La suspension arrière quant à elle est à gaz et à ressort et est également réglable.

Une motocross électrique comme la Frison Viper est un deux roues au look de motocross, mais équipé de pneus homologués route. La partie cycle d’un supermotard (ou d’une motocross électrique) n’est pas standard, elle est particulièrement qualitative car faite pour être mise à rude épreuve. Elle se différencie au niveau des pneus, du châssis très léger, de ses grandes roues et de ses suspensions de qualité. La selle est haute, la position de conduite est droite et en surplomb de la route. En option, notre kit Cross vous permettra de transformer la Viper en une motocross électrique. Il comprend tout le nécessaire, notamment les jantes et les pneus.