Le BMW CE 04 gris et jaune, trois quart face gauche

Le BMW CE 04 est le dernier-né des deux roues électriques de la marque allemande. Il vient remplacer le BMW C EVO. Résolument haut de gamme, il est capable d’atteindre la vitesse maximale de 120 km/h et est donné pour une autonomie théorique de 130 kilomètres.

12 990 €

Prix public TTC constaté

  • Équivalent 125 cm3

  • Permis B et formation de 7 heures

  • Puissance max : 31 000 Watts

  • Vitesse max : 120 km/h

  • Capacité de la batterie : 6.2 ou 8.5 kWh

  • Autonomie maximale : 130 km

  • Bonus de l’État : 900 €

Le BMW CE 04 est avant-gardiste

Venant remplacer le BMW C EVO, le BMW CE 04 va encore plus loin dans la modernité. S’inspirant peut-être de quelques véhicules de science-fiction, tels ceux que l’on rencontre dans Akira, ou dans Blade Runner, il présente un design que certains pourraient qualifier de particulier. Il plaît, ou il ne plaît pas. Toujours est-il que nous ne pouvons que saluer le travail des ingénieurs allemands.

Un BMW CE 04 blanc qui passe sous un pont

Le BMW CE 04 est disponible en A2 et 125

Disponibles en deux versions, les moteurs des BMW CE 04 s’adaptent à chaque modèle. L’équivalent 125 cm3 développe 11 kW de puissance nominale, et monte à 23 kW en pic. La version A2 développe une puissance nominale de 15 KW et atteint les 31 kW en pic ! La transmission se fait par courroie. Sur le modèle le plus puissant, le 0 à 50 km/h est réalisé en 2,6 secondes : sacrée performance ! La vitesse maximale du BMW CE 04 de type A2 ou 125 est limitée à 120 km/h.

BMW CE 04 : deux structures de batterie

Le modèle type A2 accueille une batterie d’une capacité de 8,5 kWh. Selon les données constructeur, celle-ci offre une autonomie allant jusqu’à 130 kilomètres. Pour la BMW CE 04 équivalent 125 cm3, la batterie a une capacité de 6,2 kWh pour une autonomie maximale de 100 kilomètres. Toutes deux sont intégrées dans le châssis du véhicule et donc, non amovibles.

Plusieurs options de charge pour le BMW CE 04

Pour la recharge de son BMW CE 04, le constructeur allemand propose plusieurs options. De série, un chargeur dit « standard » est fourni. En option, un câble de recharge compatible avec les bornes de recharge publiques et un chargeur rapide sont disponibles.

Un câble de charge rapide fourni de série

Afin d’être accessible à tous les profils, le BMW CE 04 est fourni de série avec un câble de recharge rapide, compatible avec les prises dites «domestiques » de 220 V que l’on trouve dans tous les foyers français. La batterie n’étant pas amovible, attention néanmoins à disposer d’un garage avec une prise. Il est aussi possible d’installer la BMW Wallbox. Ce chargeur a une puissance de charge de 2,3 kW.

Un câble Type 2 pour les bornes de recharge publiques

En option, il est possible d’équiper le BMW CE 04 d’un câble de recharge de Type 2, compatible avec les bornes de recharge publiques. Leur réseau étant de plus en plus étendu, il n’est pas impossible d’en trouver une sur votre lieu de travail, ou sur le parking de votre supermarché.

Un BMW CE 04 gris et jaune dans les rues de Berlin, en Allemagne

Installer un chargeur rapide sur le BMW CE 04

Toujours en option, il est possible de faire installer un chargeur rapide sur le BMW CE 04. Ce processus est spécial et donc réalisé dans les usines de la marque.

Il présente l’ABS

Le BMW CE 04 dispose, de série, de l’ABS. Cette fonctionnalité est disponible tant sur la version A2 que sur la version 125 : pas de jaloux. En plus, les deux modèles sont munis de l’antipatinage ASC. Il permet de réduire automatiquement la puissance du moteur selon l’adhérence de la roue arrière. Au niveau de ses roues, elles mesurent 15 pouces, tant à l’avant qu’à l’arrière. L’éclairage est intégralement LED. Son écran de bord TFT de 10,25 pouces trône fièrement au centre du poste de pilotage. Il comprend la totalité des informations nécessaires à la conduite. Puis, une navigation GPS permettant notamment de préparer ses déplacements à l’avance.

Des équipements haut de gamme

Également de série, le BMW CE 04 embarque une alarme, une marche arrière, et le freinage régénératif. Pour son coffre, l’espace disponible ne se trouve pas sous la selle comme on l’entend habituellement. Pour y accéder, nul besoin de soulever la selle : le compartiment latéral permet de loger l’équivalent d’un casque intégral. En outre, sur le tablier, on trouvera un compartiment de rangement aéré, doté d’un port USB C.

Le BMW CE 04 face à ses concurrents

BMW CE 04

Le BMW CE 04 gris et jaune, trois quart face gauche

12 990 €

Avant Bonus écologique
Prix public TTC constaté

  • Finitions

  • Design

  • ABS

  • Navigation par GPS

  • Confort

  • Maniabilité

  • Prix elevé

Des finitions haut de gamme, un moteur efficace, un ABS, une navigation par GPS, un démarrage sans clé, une recharge rapide T2, une application mobile dédiée, le BMW CE 04 se paye “cher”. En outre, son design peut plaire ou déplaire : il n’est pas universel. Et enfin, de l’avis de plusieurs utilisateurs, il reste peu confortable. Ceci est en grande partie expliqué à cause de sa selle : design, mais peu ergonomique. Certains le trouvent également trop long, voire trop lourd, ce qui peut avoir pour effet de le rendre difficilement maniable.

Frison T10

Frison T10 trois quart face gauche

8090,00 

Bonus écologique déduit

  • Rapport qualité / prix

  • Plus confortable

  • Un peu plus maniable que le BMW CE 04

  • Grand espace de rangement sous la selle

  • Moins puissant que le BMW CE 04

  • Pas d’ABS

Équivalent 125 cm3, le Frison T10 est un maxi scooter électrique accessible avec le permis B et la formation de 7 heures. Moderne, très confortable, il dispose d’une motorisation puissante et d’une autonomie très appréciable.

Frison T5000

Frison T3000 et T5000 noir mat trois quart face gauche

3990,00 

Bonus écologique déduit

  • Trois fois moins cher

  • ABS de série

  • Autonomie équivalente au BMW CE 04

  • Plus léger et plus maniable

  • Moins cher, mais il n’est pas un « maxi »

  • Un look à l’opposé

  • Coffre plus petit que sur le BMW CE 04

Équivalent 125 cm3, le Frison T5000 est un scooter électrique accessible avec le permis B et la formation de 7 heures. Vintage, néo rétro, sa vitesse maximale de 90 km/h et son autonomie maximale de 130 kilomètres lui permettent d’exceller autant en ville que dans les zones périurbaines. Il est doté de série de l’ABS et de poignées chauffantes.

Les photos et informations techniques présentes sur cette page sont issues du site du constructeur BMW.

Published On: 10 janvier 2024

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