Yadea Orla : l’élégance

Le géant chinois présente un nouveau modèle de deux roues électriques : le Yadea Orla. Un deux roues au design vintage et élégant avec des éléments modernes, sa vitesse maximale est de 45 km/h et la capacité de sa batterie est de 1,56 kWh.

Prix public non communiqué

Le Yadea Orla est un véhicule au design rétro et féminin. C’est un petit citadin sympathique équivalent 50 cm3, il est donc accessible sans permis et ce dès l’âge de 14 ans. Faisons le tour de ses avantages et de ses inconvénients.

Le moteur du Yadea Orla développe une puissance nominale de 800 Watts, et atteint les 1 800 Watts en pic. Sa vitesse maximale étant de 45 km/h, il conviendra tout à fait à un usage urbain. Bien que homologué deux places, les trajets avec un passager diminuent considérablement les performances de vitesse et d’accélération, cela sera compliqué d’atteindre la vitesse maximale, surtout en côte. Le moteur du Orla est intégré dans la roue arrière du véhicule, cela permet un entretien très sommaire et peu contraignant : il n’y a pas de courroie ou de chaîne de transmission à graisser ou à entretenir.

Le Yadea Orla est équipé d’une batterie au graphène, qui aurait une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure aux batteries lithium-ion. Elle possède une capacité de 60V / 26 Ah ou 1,56 kWh. Les données constructeur indiquent que cette capacité permettrait une autonomie allant jusqu’à 100 kilomètres une fois la batterie chargée complètement. Permettez-nous d’en douter… Le Niu NQi Sport a une batterie strictement identique et son autonomie réelle en ville se situe plutôt autour des 50 kilomètres. Le site du constructeur n’indique aucune information quant à la localisation de la batterie dans le véhicule, ou encore si celle-ci sera amovible.

Sur la partie cycle, le constructeur chinois est toujours au rendez-vous. Le Yadea Orla est équipé de deux roues de 12 pouces. C’est une bonne taille qui est dans la moyenne, bien que certains citadins concurrents proposent des roues plus grandes pour une adhérence encore meilleure, comme le Frison T39 et ses roues de 14 pouces. Les suspensions avant et arrière sont hydrauliques. Il dispose d’un petit espace sous selle de 17 litres, qui accueillera aisément un casque jet.

Au niveau des freins et du système de freinage du Yadea Orla, c’est un peu décevant. Le frein avant est à disque, le frein arrière à tambour et le freinage n’est pas couplé. Et à côté de ça, on a le freinage régénératif, qui est un petit plus qu’on ne retrouve pas sur tous les modèles. C’est un peu contradictoire : des éléments technologiques, et d’autres, relativement obsolètes, mais pourquoi pas. En 2024, quand certains scooters électriques sont maintenant équipés de l’ABS, on aurait au moins aimé trouver deux freins à disque, comme sur le Frison T3000 par exemple. Le freinage couplé, dit « CBS » tend également à devenir une norme, dans le but de toujours améliorer la sécurité du conducteur et des usagers de la route.

Le Yadea Orla propose un poste de conduite plutôt confortable. Un écran de bord LED permet de lire les informations standards comme le niveau de batterie ou encore la vitesse. Les éclairages sont également à LED et le phare avant offre une visibilité sur 55 mètres. C’est vraiment bien. Un port USB est disponible pour recharger ou brancher tout appareil compatible.

Les modèles les plus récents de scooters électriques Yadea ont des éléments de leur structure certifiés par des indices de protection, plus communément connus comme « IP ». Ceux-ci garantissent la résistance à certains éléments extérieurs : l’eau et/ou la poussière. Le Yadea Orla est conçu pour résister aux climats pluvieux, humides et aux températures élevées.

L’indice IPX7 indique une protection contre une immersion temporaire en eau douce, limitée à trente minutes et un mètre de profondeur au maximum. Seuls le moteur, la batterie et les commandes de freins et de parkings sont soumis à cette norme sur le Yadea Orla. Le X dans « IPX7 » signifie que la protection à la poussière n’a pas été testée, sinon il y aurait un chiffre équivalent à la protection. Comme le Yadea Ezeego ou le Yadea Voltguard qui ont certains éléments certifiés IP67.

L’indice de protection IPX6 correspond à la protection contre la projection de grands volumes d’eau de toutes directions, pendant au moins 180 secondes et à une distance de trois mètres. Tous les éléments du Yadea Orla, hormis ceux cités juste au-dessus, sont soumis à cet indice de protection.