VMoto Citi bleu trois quart face droit en studio

Le VMoto Citi est un scooter électrique qui est disponible en deux versions : équivalent 50 cm3 ou équivalent 125 cm3. Petit urbain simple et polyvalent, son autonomie maximale varie de 80 à 130 kilomètres, selon son constructeur.

3 390 € (version 50)
3 590 € (version 125)

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

  • Équivalent 50 cm3 – Équivalent 125 cm3
  • Sans Permis – Permis B et formation de 7h

  • Puissance max : 2 400 Watts – 5 000 Watts

  • Vitesse max : 45  km/h – 85 km/h

  • Capacité de la batterie : 2.7 kWh / 2 x 2.07 kWh

  • Autonomie maximale (constructeur) : 80 km – 130 km

  • Bonus de l’État : 675 € – 570 €

Le VMoto Citi est accessible avec ou sans permis selon sa version. Ainsi, il répond à divers besoins et pourrait convenir à un large panel d’utilisateurs. Il sera aussi à l’aise en milieu urbain que périurbain. De plus, il dispose de belles finitions ainsi que d’une partie cycle bien pensée.

Le VMoto Citi se décline en deux versions

Le VMoto Citi est proposé en deux versions afin de couvrir de plus larges besoins que la circulation en milieu citadin. D’une part, une version équivalent 50 cm3 qui reçoit un moteur d’une puissance nominale de 2 000 Watts et maximale de 2 400 Watts. Ce chiffre est dans la moyenne de ce qui est proposé sur le marché aujourd’hui. Cela permettra au conducteur de circuler très aisément en ville et de parer ainsi à la majorité des situations. La vitesse maximale est limitée à 45 km/h. D’autre part, la version équivalent 125 cm3 reçoit elle un moteur de 4 000 Watts de puissance nominale et monte à 5 000 Watts en pic. Avec une vitesse maximale atteignant les 85 km/h, il est tout à fait possible de sortir de sortir des routes citadines et d’emprunter les périphériques ou les départementales.

Le VMoto Citi bleu de trois quart en studio

Un moteur économique

Le VMoto Citi possède un moteur qui est intégré dans sa roue arrière. En plus d’être économique à la consommation, environ 0,50 centimes d’euro pour 100 kilomètres, il demande un entretien très sommaire, voire inexistant. En dehors des révisions ponctuelles à effectuer sur le véhicule, il n’y a pas de courroie ou de chaîne de distribution à entretenir ou à graisser.

De 80 à 130 kilomètres d’autonomie pour le VMoto Citi

Le Vmoto Citi, dans sa version équivalent 50 cm3, reçoit une batterie de 2.7 kW. Cela correspond à 60V / 45 Ah. Pour cette capacité, le constructeur communique une autonomie maximale de 80 kilomètres. En revanche, dans des conditions réelles de conduite, avec les multiples freinages, la charge embarquée et la température extérieure pas toujours idéale, comptez plutôt 60 kilomètres. Quant à la version équivalent 125 cm3 du Citi, elle est équipée de deux batteries. Chacune a une capacité de 74V / 28 Ah, soit un total de 4.14 kW. Toujours selon les données constructeur, à une vitesse constante de 40 km/h l’autonomie peut atteindre les 130 kilomètres. A 70 km/h, elle sera de 70 kilomètres.

Une recharge relativement rapide

La ou les batteries du Vmoto Citi sont logées sous la selle et donc facilement amovibles. Ainsi, elles se rechargent via le chargeur fourni de série, sur une prise domestique 220V. Pour la plus petite batterie de 2,7 kW, il faut compter trois heures pour une recharge complète de 0 à 100 %. Puis, pour chaque batterie de la version équivalent 125 cm3, comptez environ 2h30 par batterie soit au total cinq heures pour la recharge complète des deux batteries.

Jeune femme sur un VMoto Citi blanc en ville

Le VMoto Citi dispose du CBS

Le VMoto Citi est un scooter électrique bien fini. Il est équipé d’un éclairage full-LED, d’une alarme, puis reçoit également une marche arrière pour faciliter les manœuvres. Pour sa catégorie, il a de grandes roues : 16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière. Elles permettent une bonne maniabilité ainsi qu’une meilleure adhérence. De plus, chacune est équipée d’un disque de frein, tous deux reliés par le système CBS. De série, le Citi est équipé d’un support top case. En effet, les batteries étant situées sous la selle, il n’y a aucune capacité d’emport. Homologué biplace, ce deux roues reçoit une selle confortable, même pour les trajets à deux.

Des équipements basiques

Deux roues moderne, le VMoto Citi est équipé d’un écran digital LCD intégré à son guidon. Celui-ci à l’avantage d’être très lumineux et lisible, de jour comme de nuit. En revanche, il ne met à disposition que très peu d’informations. Toutefois, ce sont celles qui sont essentielles et c’est ce qui compte. On peut lire la vitesse instantanée, le niveau de batterie restant ainsi que le kilométrage du trajet. Le VMoto Citi n’est pas relié à une application et n’est pas connecté. Cependant, il dispose du démarrage sans clé ainsi que d’un port USB permettant de recharger les appareils compatibles.

Le VMoto Citi face à ses concurrents

VMoto Citi

VMoto Citi bleu trois quart face droit en studio

3 390 – 3 590 €

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

  • Bonne autonomie

  • Alarme intégrée

  • Marche arrière

  • CBS

  • Prix un peu élevé pour la version 50

  • Pas connecté

  • Vmax un peu faible pour la version 125

Le VMoto Citi est un scooter électrique qui semble avoir tout ce qu’il faut. Et ce, autant pour les trajets urbains que périurbains. Il est doté d’une partie cycle simple mais suffisante pour la vitesse maximale qu’il propose. On apprécie la rapidité de charge des batteries et le fait qu’elles soient amovibles. En revanche, on regrette un peu le fait qu’il n’y ait pas de place dans le coffre.

Frison T39

Frison T39 noir mat trois quart face gauche

Le prix initial était : 3090,00 €.Le prix actuel est : 2490,00 €.

Prix public TTC

  • Moteur deux fois plus puissant

  • Coffre sous selle

  • CBS

  • Moins cher

  • Connecté

  • Charge un peu plus longue

Équivalent 50 cm3, le Frison T39 est un scooter électrique accessible sans permis. Comme le VMoto Citi il est parfaitement adapté aux trajets courts et urbains. Il est aussi moderne et bien équipé.

Frison T5000

Frison T5000 2024 rouge bordeaux trois quart face gauche

Le prix initial était : 4890,00 €.Le prix actuel est : 3990,00 €.

Prix public TTC

  • ABS de série

  • Plus grosse batterie
  • Poignées chauffantes

  • Un peu plus puissant

  • Un peu plus cher

Équivalent 125 cm3, le Frison T5000 est un scooter électrique accessible avec le permis B et la formation de 7 heures. Vintage, néo rétro, sa vitesse maximale de 100 km/h et son autonomie maximale de 130 kilomètres lui permettent d’exceller autant en ville que dans les zones périurbaines. Il est doté de série de l’ABS et de poignées chauffantes quand le VMoto Citi reçoit seulement le CBS.

Les photos et informations techniques présentes sur cette page sont issues du site du constructeur VMoto.

Published On: 20 juin 2024

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