Niu UQi GT Rouge trois quart face droit

Le Niu UQi GT est un scooter électrique résolument urbain. Équivalent 50 cm3, il est donc accessible sans permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988 et avec le permis AM si vous êtes né à partir de cette date.

2 799 € (jusqu’à 50 km)
3 399 € (jusqu’à 60 km)

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

  • Équivalent 50 cm3

  • Permis AM ou Sans Permis

  • Puissance max : 1 500 Watts

  • Vitesse max : 45  km/h

  • Capacité de la batterie : 2 kWh / 1.44 kWh

  • Autonomie maximale (constructeur) : 60 km – 50 km

  • Bonus de l’État : 100 €

Le Niu UQi GT présente un certain nombre de qualités. On pensera notamment à ses roues de 14 pouces, à sa légèreté, à sa maniabilité et à son prix relativement contenu. Son moteur de 1 200 Watts en nominale le cantonne à des déplacements courts en ville.

Niu UQi GT : un moteur strictement urbain

Doté d’une puissance nominale de 1 200 Watts, le moteur du Niu UQi GT est intégré en roue arrière. Fourni par l’équipementier Bosch, sa puissance maximale est de 1 500 Watts. Ce moteur n’est pas des plus puissants. Il sera parfait pour des trajets en solitaire sur des routes plates en ville. Voir, dans des zones 30.  À l’inverse, il présente l’avantage de rendre le UQi GT particulièrement accessible aux débutants. Les accélérations sont fluides, sans surprises, sans à-coups. Ainsi disposé, ce moteur ne nécessite aucun entretien particulier. Au quotidien, comme pour l’écrasante majorité des scooters électriques, il saura être extrêmement économique : réaliser 100 kilomètres vous coûtera environ 50 centimes d’euro.

Jeune homme sur un Niu UQi GT noir garé dans une zone artisanale

Une batterie toute légère

La batterie du Niu UQi GT est située sous la selle du pilote. Son poids est de 11 à 13 kg selon la version choisie. La plus endurante présente une capacité de 2 kWh, soit 48 V / 42 Ah. La moins endurante dispose quant à elle d’une capacité de 1.44 kWh soit 48 V / 31 Ah. Ces deux modèles de batteries sont amovibles et sont composés de cellules fournies par Panasonic. Leur capacité étant différente, leur autonomie maximale aussi.

Niu UQi GT jusqu’à 50 kilomètres

La version du Niu UQi GT doté d’une batterie de 1.44 kWh dispose d’une autonomie maximale de 50 kilomètres. Ceci s’entend dans les meilleures conditions possibles : sur une route plate, sans vent, sans arrêt et avec une température moyenne de 25 degrés. Dans la réalité de votre quotidien, vous pourrez réaliser en moyenne une bonne trentaine de kilomètres.

Niu UQi GT jusqu’à 60 kilomètres

Plus onéreuse, le Niu UQi GT muni de la batterie de 2 kWh est présenté par son constructeur pour atteindre un maximum de 60 kilomètres en une seule charge. De manière identique à la version 50 kilomètres, l’autonomie réelle sera naturellement moindre. Dans la réalité, vous pourrez atteindre une quarantaine de kilomètres.

Deux Niu UQi GT, un blanc et un bleu

Recharge 220V

La batterie du Niu UQi GT est amovible. Extraite facilement grâce à sa large poignée de transport, elle pourra être rechargée entièrement sur une prise 220V en un temps compris de 8 à 9 heures. Ce temps de charge nous apparaît trop long : un chargeur plus rapide permettant de recharger ce scooter sans permis  en quatre à cinq heures aurait été plus judicieux.

Partie cycle : le Niu UQi GT a presque tout ce qu’il faut

Profitant d’un poids de seulement 75 kilos, batterie incluse, le Niu UQi GT présente l’avantage de disposer de roues de 14 pouces qui lui assurent une bonne inertie et une bonne tenue de route. Malgré son prix contenu, il reçoit un frein à disque avant et arrière, mais des amortisseurs hydrauliques non réglables. Comme tous les véhicules Niu, il dispose de l’accès à l’application smartphone maison, d’une alarme, du freinage couplé et régénératif ainsi que d’une prise USB. Enfin, il présente, de série, un régulateur. On pourra regretter l’absence d’un coffre sous selle et de la marche arrière, mais c’est tout.

Le Niu UQi GT face à ses concurrents

Niu UQi GT

Niu UQi GT Rouge trois quart face droit

2 799 – 3 399 €

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

  • Batterie amovible

  • Ecosystème Niu

  • Roues de 14 pouces

  • Plus cher que ces concurrents

  • Autonomie assez restreinte

  • Recharge très longue

Le Niu UQi GT est un petit scooter urbain très sympathique, bien fini, relativement accessible financièrement et au style singulier. Par rapport à ses concurrents, il dispose d’avantages et d’inconvénients. Chacun verra midi à sa porte.

Yadea Ezeego

Yadea Ezeego gris brillant trois quart face droit

1990,00 

Prix public TTC

  • Meilleure autonomie

  • Marche arrière

  • Meilleur rapport prestation/prix

  • Batterie non amovible
  • Moins léger

Le Yadea Ezeego est un scooter électrique sans permis, donc équivalent 50 cm3. Aussi moderne que bien fini, il est issu des usines du n°1 mondial du deux roues électrique : Yadea. Le Yadea Ezeego est un véhicule pensé pour les personnes réalisant de petits et moyens trajets et qui souhaitent acquérir un modèle économique et bien pensé.

Yadea Voltguard

Yadea Voltguard noir mat trois quart face droit

2190,00 

Prix public TTC

  • Marche arrière

  • Grandes roues

  • Autonomie plus importante

  • Amortisseur réglable

  • Batterie non amovible

Le Yadea Voltguard est un scooter électrique sans permis, équivalent 50 cm3. Disposant d’un niveau de finition et de confort élevé, il est tout indiqué pour réaliser des trajets moyens et courts en ville ou à la campagne. Ses grandes roues sont l’un de ses atouts.

Les photos et informations techniques présentes sur cette page sont issues du site du constructeur Niu.

Published On: 17 juin 2024

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