Super Soco CU Mini

Le Super Soco CU Mini est le scooter électrique le plus accessible de la gamme proposée par la marque. Léger et maniable, il est réservé aux petits trajets citadins. Sa vitesse maximale est de 35 km/h et son autonomie atteint les 35 kilomètres.

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

Scooter équivalent 50 cm3, le Super Soco CU Mini est accessible dès l’âge de 14 ans. Il ne nécessite aucun permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Né à partir de cette date, le permis AM sera nécessaire. Ses performances moteurs sont très légères mais pour sa catégorie, sa partie cycle est plutôt complète. Son gabarit contenu et son accessibilité en font un bon choix pour les débutants.

Le moteur du Super Soco CU Mini est intégré dans sa roue arrière. Ainsi, seul un entretien très sommaire est à prévoir : il se résume aux révisions ponctuelles à effectuer sur le véhicule. En effet, il n’y a aucune chaîne de transmission à graisser ou à entretenir. Le moteur développe une puissance nominale et maximale de 600 Watts et atteint la vitesse de 35 km/h. Au moins, on évite plus facilement les amendes. Facilement accessible, il pourrait ainsi tout à fait convenir à un débutant ou à un utilisateur dont les besoins de mobilités se restreignent à la ville. D’autant qu’à son guidon, la conduite est très économique en comparaison avec un véhicule thermique. Réaliser une centaine de kilomètres coûtera environ 50 centimes d’euro, c’est autant qu’au guidon du Frison Link.

Le Super Soco CU Mini est équipé d’une batterie lithium-ion amovible. Celle-ci est placée sous la selle du véhicule et pèse seulement 7.2 kilos, ce qui est plutôt léger pour une batterie de scooter électrique. Le chargeur fourni de série de 4A permet de recharger la batterie facilement via une prise domestique 220V. De 0 à 100 %, il faut compter sept heures. La batterie du CU Mini a une durée de vie de 1000 cycles, ce qui représente 35 à 40 000 kilomètres. Au-delà, la capacité de la batterie commence à diminuer.

La batterie du Super Soco CU Mini a une capacité de 48V / 20 Ah, ou 0.96 kWh. Le constructeur communique une autonomie maximale de 35 kilomètres. Notez toutefois que ce chiffre est atteint dans les meilleures conditions. L’autonomie varie en fonction de beaucoup de facteurs extérieurs différents. Cela peut être l’état de la chaussée, le poids du conducteur, la température extérieure, l’état des pneumatiques, etc. Dans tous les cas, ce deux roues est fait pour des trajets très courts, voire express, exclusivement en milieu urbain. Son autonomie est donc logiquement suffisante pour ses capacités.

Même avec son positionnement en entrée de gamme, le Super Soco CU Mini possède une partie cycle plutôt complète pour un deux roues de sa catégorie. Au même titre que le Yadea Ezeego, il reçoit deux roues de douze pouces, ce qui représente un bon calibre et lui permet d’être facilement maniable. D’autant qu’en ordre de marche, il pèse seulement 65 kilos. Cela ajoute à sa maniabilité. Chaque roue reçoit un disque de frein et le freinage est couplé. Aussi, le freinage régénératif est intégré. Cela permet de récupérer un peu de l’énergie générée au freinage pour la réinjecter dans la batterie et ainsi, optimiser légèrement l’autonomie. La charge maximale que peut embarquer ce scooter sans permis est de 100 kilos.

Petit désavantage en revanche du côté de la béquille latérale qui est inexistante et pourtant bien pratique. Il n’y a pas non plus de régulateur de vitesse, ni de marche arrière. C’est dommage car ce sont des équipements quasi indispensables, notamment en ville, sur le terrain du Super Soco CU Mini. De plus, la batterie occupant toute la place dans le coffre sous selle, il n’y a aucune capacité d’emport.

Le Super Soco CU Mini possède tout de même quelques équipements. On trouve notamment un port USB pour recharger les appareils compatibles, le démarrage sans clé, ainsi qu’une alarme. Tout comme le Segway B110S, il est homologué monoplace et ne pourra pas embarquer de passager. Son écran de bord est intégré au guidon. Il fournit les informations essentielles telles que la vitesse instantanée, le pourcentage restant de batterie, le kilométrage partiel, etc.