Le BMW CE 02, trois quart face droit

Après la forte impression du BMW CE 04, la marque allemande présente maintenant son petit frère : le BMW CE 02. Entre le scooter et la moto, inspirés par la culture urbaine, rapide et agile, ses designers l’ont surnommé le eParkourer.

7 750 – 9 640 €

Prix public TTC constaté

  • Équivalent 50 ou 125 cm3

  • Sans Permis – Permis B et formation de 7 heures

  • Puissance max : 4 000 – 11 000 Watts

  • Vitesse max : 45 – 95 km/h

  • Capacité de la batterie : 1.96 x 2 kWh

  • Autonomie maximale : 45 – 95 km

  • Bonus de l’État : 480 €

Le BMW CE 02 se décline en deux versions. Une équivalent 50 cm3, et donc accessible dès l’âge de quatorze ans avec le permis AM. Et un équivalent 125 cm3, accessible dès 16 ans avec le permis B et la formation de sept heures. Son design et son gabarit le dédient à un usage « plaisir » et fun plus qu’utilitaire. Faisons le tour de ses avantages et de ses inconvénients.

BMW CE 02 : de 4 à 11 kW de puissance

Sur les deux versions du BMW CE 02, le moteur est intégré dans la roue arrière du véhicule. C’est un avantage au niveau de l’entretien du véhicule : il n’y a pas de courroie ou de chaîne de transmission à graisser ou à entretenir. La version équivalent 50 cm3 se voit dotée d’un moteur qui développe 4 000 Watts de puissance nominale et maximale, pour une vitesse atteignant les 45 km/h. La version 125 cm3 s’équipe d’un moteur de 11 000 Watts qui autorise une vitesse maximale de 95 km/h. Le couple en revanche reste identique : 55 Nm. L’accélération de 0 à 50 km/h se fait en 3 secondes.

Le BMW CE 02 sur un skate park

Le BMW CE 02 reçoit une à deux batteries

La version 50 cm3 de BMW CE 02 reçoit une batterie de 1,96 kWh lui permettant de réaliser au maximum 45 kilomètres. L’équivalent 125 cm3 reçoit deux de ces batteries pour un total de 3,92 kWh. Celles-ci sont placées sous la selle. Avec deux batteries, l’autonomie est donc doublée et permet de réaliser jusqu’à 95 kilomètres. En conditions réelles, avec une température extérieure de 20 degrés, un conducteur de 80 kilos et une alternance de freinages et d’accélérations, l’autonomie se situe plutôt autour des 70 kilomètres. Pour les mêmes performances moteur, le Felo FW-06 offre jusqu’à 140 km d’autonomie. Selon l’homologation, la batterie n’est pas amovible. Dans la pratique, elle est accessible sous la selle et attachée seulement par des sangles, donc peut être retirée.

Le BMW CE 02 charge lentement

De série, le BMW CE 02 reçoit un chargeur de 0,9 kW. C’est un peu faible et rend la recharge un peu longue. Il faut compter quasiment trois heures pour recharger de 20 à 80 %. Un chargeur rapide de 1,5 kW est disponible en option. Ce dernier permet de recharger de 20 à 80 % en 1h40.

Une partie cycle signée BMW

On ne lésine pas sur les moyens pour la partie cycle du BMW CE 02, les finitions sont soignées, les câbles discrets. Le châssis est en acier, la fourche de 37 mm de diamètre est imposante et épaisse, l’amortisseur arrière est réglable et de qualité. La roue avant est de 14 pouces et la roue arrière de 15 pouces. Toutes deux sont équipées, de série, de pneus Michelin City Grip. Les éclairages avant et arrière sont à LED. Pour le freinage, ce sont des disques plutôt bien dimensionnés, et seule la roue avant reçoit un ABS. Pour palier, un antipatinage a été intégré. Le poids de ce deux roues électrique en ordre de marche est de 132 kilos.

Le BMW CE 02 est bien équipé

On retrouve plusieurs équipements sympas sur le BMW CE 02. Un port USB-C est disponible au niveau du poste de conduite, pratique pour recharger les appareils compatibles. On dispose aussi du démarrage sans clé « Keyless Ride » ainsi que d’une connectivité de base. La marche arrière est également intégrée. Le tableau de bord est un microécran TFT de 3,5 pouces. Celui-ci affiche les informations basiques : vitesse, état de charge, mode de conduite sélectionné et autonomie restante. L’écran étant très petit, il faut utiliser les commodes gauche pour switcher les informations apparaissant. Enfin, un petit saut de vent est présent de série également. La selle de série est longue et fine, le constructeur propose une autre selle « confort » en option, probablement plus épaisse. Bémol, aucune capacité d’emport, mis à part l’ajout d’un top case.

Version haut de gamme : le Pack Highline

Une version haut de gamme du BMW CE 02 est proposée via le pack Highline. Il regroupe différentes choses comme : les poignées chauffantes, un coloris exclusif, un chargeur rapide externe de 11 kW, ainsi qu’un support smartphone SP Connect à haute intégration. Ce dernier permet de connecter un smartphone à l’ordinateur de bord et de bénéficier d’un écran plus grand. Celui-ci pourra toujours être géré via les commodos : c’est pratique. Le pack Highline est au tarif de 890 €.

Le BMW CE 02 dans un souterrain entouré de jeunes urbains

Le BMW CE 02 est bien équilibré

La conduite du BMW CE 02 se révèle être agréable et facile à conduire. La selle est basse et fine, et il y a deux positions de repose-pieds pour convenir à tous les gabarits. Le couple se fait bien sentir lors de l’accélération, même en mode Flow. Avec son gabarit plutôt bas, léger et facilement maniable, il s’avère facile à prendre en main et très stable. C’est un avantage pour se faufiler facilement dans la circulation. En outre, il garde bien l’équilibre même en étant quasiment à l’arrêt. L’amortisseur arrière est très efficace.

Le BMW CE 02 face à ses concurrents

BMW CE 02

Le BMW CE 02, trois quart face droit

7 750 – 9 640 €

Avant Bonus écologique

  • Rapport qualité / prix

  • Maniabilité

  • Puissance

  • Disponible en 50 cm3

  • Tarif trop élevé

  • ABS uniquement sur la roue avant

Pour résumer, le BMW CE 02 est une mini moto électrique pour se faire plaisir, à l’image du Felo FW-06. On apprécie son look urbain et branché, la qualité de ses finitions et de sa partie cycle, ainsi que ses équipements et les possibilités en options. En revanche, on regrette un peu l’autonomie qui est vraiment short en comparaison avec ce qui se fait sur le marché aujourd’hui. Le temps de charge est également assez long, même s’il peut être pallié par le chargeur rapide disponible en option. Le gros bémol, c’est le prix qui est très élevé pour ce qu’il propose.

Felo FW-06

Le Felo FW-06 trois quart face gauche

4590,00 

Bonus écologique déduit

  • Rapport qualité / prix

  • ABS

  • Plus rapide

  • Un peu moins confortable

Pensé pour la course comme pour votre quotidien, puissant et compact, le Felo FW-06 est un scooter électrique équivalent 125 cm3. Il est accessible avec le permis B et la formation de 7 heures. Sa vitesse maximale est de 120 km/h et son autonomie peut atteindre les 140 kilomètres.

Les photos et informations techniques présentes sur cette page sont issues du site du constructeur BMW.

Published On: 7 février 2024

Notre autres articles