Yadea C-Line

Le Yadea C-Line est un scooter électrique équivalent 50 cm3 commercialisé par le leader mondial du domaine. Citadin au gabarit contenu, il atteint la vitesse maximale de 45 km/h et dispose de 46 kilomètres d’autonomie maximale.

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

Semblable, voire identique au Yadea C-Umi dans le fond, il en est tout autrement pour la forme. Le Yadea C-Line arbore un design beaucoup plus épuré et tranchant, presque sportif. Compact et facile à prendre en main, il est accessible sans permis dès l’âge de 14 ans.

Le Yadea C-Line est un deux roues électrique destiné aux petits trajets en ville. Sa batterie a une capacité de 48V / 28Ah, ce qui équivaut à 1.34 kWh. Le constructeur communique une autonomie maximale pouvant atteindre les 46 kilomètres. Ce résultat est atteint dans les meilleures conditions. Il peut varier en fonction de différents facteurs extérieurs comme l’état de la chaussée, la charge embarquée ou la température extérieure. Toutefois, l’autonomie est suffisante pour circuler en milieu urbain. D’autant qu’il est très simple de recharger la batterie.

Amovible, la batterie du Yadea C-Line est située sous la selle. Munie d’une large poignée de transport, elle s’extrait très simplement du véhicule. La capacité plutôt moyenne de sa batterie a un avantage : elle ne pèse que 11 kilos. Fournie de série avec son chargeur, elle se recharge simplement en la branchant sur une prise domestique 220 V. Ces prises étant le standard en France, vous les trouverez partout. Comptez cinq heures pour une recharge complète de 0 à 100 %.

Situé dans la roue arrière, le moteur du Yadea C-Line développe une puissance nominale et maximale de 1 200 Watts. Bien que suffisante pour la ville, cette puissance reste plutôt moyenne. Notamment en comparaison avec les nouveaux modèles de la marque comme le Yadea Ezeego, qui développe 2 400 Watts de puissance maximale. Avec un couple de 29 Nm, les accélérations sont douces. Equivalent 50 cm3, la vitesse maximale est limitée à 45 km/h. Grâce au moteur électrique, circulez en silence dans les rues de la ville, de manière économique. Au guidon du C-Line, une centaine de kilomètres vous coûtera environ 0,50 centimes d’euro.

Bien pensé, le Yadea C-Line dispose de deux modes de conduite. Bien que dépourvu d’une marche arrière ou d’un régulateur de vitesse, le mode Eco permet de limiter la vitesse à 30 km/h. Cela vous permettra d’effectuer des manœuvres plus simplement, mais aussi d’optimiser légèrement l’autonomie de la batterie. Le mode Sport permet d’atteindre la vitesse maximale des 45 km/h.

De la même génération que le Yadea C1S, doté d’un design épuré, élégant et compact, le Yadea C-Line est un scooter électrique simple et efficace. Agile grâce à son petit gabarit et ses roues de dix pouces, il est muni d’un éclairage full LED. Ses phares avant et arrière larges et rectangulaires offrent une bonne visibilité. La roue avant reçoit un frein à disque et la roue arrière, un frein à tambour. Le freinage n’est donc ni couplé ni régénératif. Cependant, il est largement suffisant et efficace pour stopper les 60 kilos, batterie incluse, de ce véhicule. Bien que la selle soit un peu courte pour deux, le C-Line est homologué biplace. Il supporte une charge maximale de 120 kilos.

Bien qu’étant un ancien modèle, le Yadea C-Line reste un véhicule moderne. Il est équipé du démarrage et du verrouillage sans clé et intègre de série une alarme sonore. Au poste de conduite, un port USB est accessible pour recharger votre smartphone ou tout autre appareil compatible. Intégré au guidon, on trouve un écran LCD de 4 pouces. Une bonne luminosité lui permet de rester parfaitement lisible en plein soleil. Il affiche les informations telles que le kilométrage total et partiel, la charge de la batterie, la vitesse instantanée, le mode de conduite choisi, etc. Petit bémol, la batterie se situant sous la selle, il n’y a aucun espace disponible pour y loger quelques objets. Parmi les nouveaux modèles de la marque, le Yadea Voltguard offre une capacité d’emport de 20 litres dans son coffre.