Yadea C1S Pro

Le Yadea C1S Pro est un deux roues périurbain, donc équivalent 125 cm3. Ancien modèle haut de gamme de la marque et accessible avec un permis B accompagné d’une formation de 7 heures, que vaut il aujourd’hui lorsqu’on le compare aux derniers venus sur le marché ?

Prix public TTC
Avant Bonus Écologique

Équipé de deux batteries de 72V / 20Ah (2,88 kWh), le Yadea C1S Pro offre une autonomie maximale de 77 kilomètres dans des conditions optimales. Ceci s’entend avec un pilote d’une cinquantaine de kilos, sur circuit fermé, sans vent et sur le plat, tout en maintenant une allure constante de 40 km/h. Dans la réalité du quotidien, en ville et avec un pilote d’environ 80 kg, l’autonomie réelle sera de 55 à 60 kilomètres. Naturellement, il sera possible d’obtenir un peu plus d’autonomie si on circule principalement en zone 30. Yadea est le leader mondial du scooter électrique : ces batteries sont de qualité. Le constructeur annonce une durée de vie moyenne de 800 à 1 000 cycles. Cela représente environ 50 000 kilomètres.

Capable de recharger chaque batterie en cinq heures, le chargeur fourni de série ne peut pas recharger les deux batteries simultanément. C’est le point noir du Yadea C1S Pro. Le temps de charge total est donc de dix heures. Ce chargeur reste naturellement compatible avec les prises 220V, et les deux batteries (situées sous le plancher) sont amovibles.

En pic, le Yadea C1S Pro dispose d’un moteur de 6 000 Watts. En nominal, cette puissance est ramenée à 3 kW. Le couple maximal est de 142 Nm. Ce moteur est placé en position latérale de la roue arrière. La transmission s’effectue à l’aide d’engrenage : il n’y a donc aucune courroie ou chaîne à entretenir. Sa puissance moteur maximale le place en haut des scooters équivalent 125 cm3 destiné à un usage périurbain. Mais, sa vitesse maximale est de 80 km/h : il sera donc très à l’aise en ville, sur les périphériques et la plupart des départementales limitées à 80 km/h, mais cela lui interdira toutes les voies rapides. Comme tous les deux et trois roues électriques, le Yadea C1S Pro est très économique à l’usage : pour effectuer 100 kilomètres, il faudra compter sur environ 60 centimes d’électricité.

Le Yadea C1S Pro dispose d’un cadre de qualité en acier laminé à froid. Durant la phase préparatoire de sa conception, ce cadre a été soumis à de très nombreux tests de résistance. Côté pratique, le C1S Pro possède un coffre sous selle présentant un volume de 25 litres. Ce dernier peut recevoir un casque jet ou un sac de petite taille. Son tableau de bord mesure cinq pouces de diagonale. En couleur, il affiche la vitesse instantanée, l’état de charge des deux batteries, un odomètre et un trip. Il n’y a pas d’horloge : dommage. Mais, on apprécie la luminosité de l’écran qui s’adapte automatiquement à la luminosité extérieure. Le jour, c’est lisible. La nuit, on n’est pas ébloui. Enfin, on apprécie le démarrage sans clé.

Compatible avec la majorité des gabarits, la hauteur de selle du Yadea C1S Pro est de 800 mm. Il est homologué deux places : il est donc muni de repose-pieds et d’une poignée de maintien pour votre passager. Question sécurité, il est doté de freins avant et arrière à disque, relié par le système CBS. L’éclairage est naturellement intégralement LED.