Moderne
Pour le design de votre scooter électrique, vous avez le choix. Il y a ceux qui aiment les lignes courbes et les détails propres au style vintage, et ceux qui préfèrent les esthétiques modernes, voir même futuristes, aux lignes bien plus franches. Le style moderne mêle design et contemporain, il est dans l’air du temps et se veut épuré et graphique. Souvent, il est doté d’atouts technologiques bien pratiques.
Scooter moderne : un style plus sobre
Un grand nombre de scooters présents sur le marché arborent un style moderne. Et il y en a pour tous les goûts. Des petits gabarits aux lignes sobres et discrètes, avec un design compact et léger, aux mastodontes affirmés comme les scooters trois roues. Ces derniers mois et années, on découvre aussi des designs bruts et agressifs plutôt futuristes. La plupart du temps, les modèles sont simples et efficaces. Avec la possibilité d’ajouter plusieurs accessoires pratiques comme un top case, un tablier de protection, ou encore un pare-brise.
Le scooter moderne est bien équipé
Souvent, on retrouve les dernières technologies sur les scooters modernes. Parmi elles, l’ABS est un système de freinage très qualitatif qui est intégré de plus en plus fréquemment sur les scooters électriques, notamment équivalent 125 cm3. Autre technologie avancée, la régénération de l’énergie au freinage. Elle permet de réinjecter un peu d’énergie dans la batterie et ainsi, d’économiser très légèrement de l’autonomie. Aussi, les écrans de bords sont plus grands, plus lumineux, plus complets sur les scooters modernes. De quoi rendre la conduite toujours plus confortable et agréable.
La polyvalence du scooter moderne
Grâce à son gabarit, un scooter moderne est facilement accessible et permet une prise en main rapide. C’est d’ailleurs dans cette catégorie que l’on retrouve les scooters de livraison. Ils équipent depuis plusieurs années nombre de sociétés qui ont su voir leur potentiel face aux économies de carburant. D’autant que les scooters électriques se rechargent sur une prise domestique de 220 V, la gestion du « plein » est donc extrêmement simplifiée.
