Yadea G5

Description

Pour plus de flexibilité, le Yadea G5 reçoit une batterie amovible

D’une capacité de 1,56 kWh, soit 60V / 26 Ah, la batterie équipant le Yadea G5 est amovible. On peut la recharger sur n’importe quelle prise 220V via le chargeur fourni de série. Son constructeur évoque une autonomie maximale de 55 kilomètres. Ce chiffre est entendu dans les meilleures conditions possibles : un pilote de 50 kilos, sur une piste fermée, par beau temps et sans aucun arrêt ou redémarrage. Dans la réalité de nos grandes villes françaises, au mois d’octobre et avec tous les arrêts et redémarrages, on pourra réaliser 40 kilomètres. Cette batterie est placée sous le plancher du véhicule. D’un poids de 11 kg, elle est facilement transportable. Le chargeur fourni permet de la recharger entièrement en environ cinq heures.

Yadea G5 : un moteur de 2 300 Watts

Le Yadea G5 est équipé d’un moteur électrique de 2 300 Watts en nominal et en maximal. Il est intégré en roue arrière. Ce n’est peut-être pas le plus puissant du marché, mais il se situe bien dans la moyenne des scooters sans permis. Avec un couple de 44 Nm à pleine puissance, ce moteur a été conçu directement par Yadea. Il offre des accélérations bien plus vives que celles d’un scooter thermique de la même catégorie. Mais, il reste moins nerveux que certains de ces concurrents munis d’un moteur plus costaud, tel le Frison T3000. Disposé en roue arrière, il n’existe donc aucune transmission à proprement parlé : il n’y a donc aucune chaîne, courroie, etc. À entretenir. Telle la majorité des deux roues électrique du marché, le Yadea G5 ne demande qu’un entretien très réduit.

Adapté à tous et sécurisé

Avec ses roues de 12 pouces de diamètre, le Yadea G5 offre un bon compromis entre maniabilité et stabilité. Nos différents tests révèlent que la tenue de route du Yadea G5 est bonne. Son freinage est sécurisé grâce aux disques de 220 mm à l’avant et à l’arrière. La selle, à 750 mm du sol, convient à la plupart des gabarits. Ce scooter est homologué pour deux personnes, vous pouvez donc rouler seul ou avec un passager. Les suspensions sont correctes, en adéquation avec ce pour quoi ce deux roues a été conçu. Sur ce point, il est nettement inférieur au Yadea Ezeego. Ce dernier est largement plus confortable.

Le Yadea G5 est pratique et bien pensé

Le Yadea G5 ne manque pas de petites attentions pratiques et modernes. Son écran de bord LCD de sept pouces affiche toutes les infos essentielles : vitesse, niveau de charge de la batterie, feux, clignotants, distance parcourue, puis le mode de conduite choisi. Pour la sécurité, il y a une alarme sonore et une fonction de blocage de la roue arrière. Très pratique aussi, le port USB intégré vous permet de recharger votre smartphone, idéal pour l’utiliser comme GPS. Sous la selle, vous trouverez un coffre assez spacieux pour un (tout petit) casque jet ou des affaires de taille équivalente. Et pour encore plus de confort, le G5 est équipé d’une béquille centrale et d’une béquille latérale.