Frison T66 D

Description

Frison T66 D : au service de votre entreprise

Directement dérivée du Frison T66, cette version “D”, pour “Delivery” reprend toutes les qualités de sa version grand public. Il est moderne, connecté, robuste, autonome et sécurisant.

Prêt pour la livraison

De série, le Frison T66 D reçoit un support top case capable de supporter une charge allant jusqu’à 80 kilos. Ce support est compatible avec la totalité des top cases et top box présents sur le marché. Pour lui faire de la place, la selle a été raccourcie. Le Frison T66 D est donc un scooter monoplace.

Moteur du Frison T66 D : prévu pour une utilisation périurbaine

Grâce à sa motorisation électrique, le Frison T66 D est capable de réaliser 100 kilomètres en ville pour un coût de “carburant” de 70 centimes d’euro. Ceci s’entend dans des conditions de conduite “normales”, et non “économiques”.

Une motorisation très économique

Intégré en roue arrière, le moteur du Frison T66 D délivre une puissance appréciable de 6 600 Watts en nominal et en pic. Dans son mode de conduite le plus performant, y compris avec une lourde charge, les accélérations sont franches.  Ce modèle est capable d’atteindre la vitesse maximale de 90 km/h. Grâce à son couple moteur de 170 Nm, aucune côte ne lui résiste. Cette puissance lui permet d’être à son aise dans les régions vallonnées, que ce soit en ville ou à la campagne. Il présente également le grand avantage de nécessiter qu’un entretien très réduit. Placé en roue arrière, il ne nécessite pas de transmission : donc pas de courroie ni de chaîne à entretenir ou à graisser. Ce moteur répond à la norme IP 65 : il est totalement étanche à la poussière et protégé contre les projections d’eau.

Une autonomie maximale de 140 kilomètres

Le Frison T66 D est équipé de série de deux batteries amovibles disposant chacune d’une capacité de 2.44 kWh. La capacité totale est donc de 4.88 kWh. La capacité unitaire de chaque batterie est de 72V / 34Ah. Dans les meilleures conditions, l’autonomie maximale est de 140 kilomètres. Concrètement, si votre usage consiste essentiellement à effectuer des trajets en ville, que vous pesez aux alentours des 80 kilos et que votre chargement ne dépasse pas les 20 kilos, vous pourrez réaliser 110 kilomètres.  Dans les mêmes conditions, mais en réalisant des trajets uniquement périurbains, et en roulant à une allure soutenue, vous pourrez réaliser 60 kilomètres.

Une partie cycle robuste

Se situant dans la famille des scooters électriques 125 de livraison, tel le Frison Pro Cargo, le Frison T66 D reçoit des roues de 14 pouces. Ce point lui assure une bonne inertie tout en conservant un maximum de maniabilité pour les trajets en ville. Les freins sont naturellement à disques et connectés via le système du freinage couplé. Ce dernier permet de réduire les distances de freinage et limite considérablement les risques de blocages des roues. Son châssis est à l’épreuve du temps : construit à partir de tubes en acier de 2 cm d’épaisseur, il a été traité contre la rouille et la corrosion.

Un petit espace de rangement sous la selle

En plus de la possibilité d’installer un top box ou un top case, sous sa selle, le Frison T66 D dispose d’un espace de stockage de 25 litres. Cet espace pourrait vous permettre de stocker quelques petites affaires personnelles afin de les séparer de votre activité professionnelle, par exemple.  Vous pourrez y loger un petit sac à main ou à dos.

Le Frison T66 D est connecté

Le Frison T66 D présente un écran de bord ultra moderne. En couleurs, il mesure 7 pouces de diagonale. Entre trois modes différents, il est possible de modifier l’affichage selon ses goûts. On y retrouve l’ensemble des informations indispensables : mode de conduite sélectionné, odomètre, vitesse instantanée, clignotants et état de charge des batteries. On y trouve également l’heure et un totaliseur partiel. Autres fonctions intéressantes et présentes de série, une application smartphone (compatible Apple iOS et Android) et un démarrage sans clé. L’application smartphone vous permettra de suivre votre véhicule, de réaliser les diagnostics et de connaître l’état des batteries.