Frison T10

Nous avons pensé et conçu notre Frison T10 pour être certes performant, mais aussi économique à l’usage comme en entretien. Sa partie cycle ne demandera qu’une maintenance réduite, sensiblement identique à celle que l’on pourrait attendre d’un deux roues au gabarit plus réduit : on aura à vérifier les freins, les amortisseurs, le faisceau électrique, les feux, son bon fonctionnement général, et c’est tout. Son moteur, conçu de manière étanche, n’a nul besoin d’être démonté lors des révisions. Comme tous les scooters électriques, le T10 ne demande aucun renouvellement d’huile moteur, de changement de bougie, de réglage de soupapes, etc.

La batterie du Frison T10 n’est pas amovible, c’est bien son seul défaut. Ceci s’explique par sa capacité très importante de 72V / 120Ah, ou 8.64 kWh. Démontée et pour référence, elle pèse 50 kg. Inutile donc de la rendre amovible, si elle n’est pas transportable ! Pour recharger sa batterie, le T10 est fourni de série avec un câble secteur. Celui-ci mesure 2.5 mètres et est compatible avec les prises 220V domestique. De 0 à 100%, le temps de charge est de six heures. Dans la réalité, on charge très rarement une batterie entièrement. Rechargée partiellement, le temps de charge sera fortement réduit. Non amovible, vous aurez donc inévitablement besoin d’une prise murale non loin d’où vous souhaiterez garer votre T10.

Sa batterie dispose d’une capacité de 8.64 kWh. Celle-ci offre donc une capacité maximale de 200 kilomètres au Frison T10. Cette autonomie s’entend dans les meilleures conditions possibles : en zone 30, avec un conducteur de 60 kg, avec une température de 25°C. Dans ces mêmes conditions, sur un trajet mêlant ville et voies rapides, vous pourrez réaliser environ 120 kilomètres réels. En utilisant le T10 uniquement sur voie rapide, 100 kilomètres. À noter : son câble de charge est également compatible avec les prises de type E/F présentes sur les bornes de recharge.

Le poids total du Frison T10 est de 144 kg. Il présente un frein à disque avant et arrière, relié ensemble via le système CBS, ou freinage couplé. Sa fourche télescopique et hydraulique avant est de bon diamètre. Son couple d’amortisseur arrière est également hydraulique et réglable. La roue avant est une 14 pouces, et l’arrière, 13 pouces. À bord, on trouve également une marche arrière : au vu du gabarit de ce véhicule, nous avons ajouté cette fonction afin de vous assurer de n’avoir jamais à devoir le pousser. Le compteur du Frison T10 est analogique et numérique. Au centre, via une aiguille, on trouve la vitesse instantanée. À gauche, au format numérique, on trouve l’odomètre, un totaliseur partiel et l’autonomie restante simulée par une série de barres verticales. À bord, on trouve également des warnings et une petite boîte à gants, dans lequel on pourra loger un smartphone, puis un port USB. Ce dernier pourra être fort utile si vous souhaitez munir votre maxiscooter d’un support de téléphone, pour vous doter d’un GPS.