Un véhicule très sécurisant

Indépendantes l’une de l’autre, les roues avant du Frison 3RS+ sont synchronisées via une technologie dite gyroscopique. Elles présentent chacune leurs propres bras de suspension qui fonctionnent chacun de manière indépendante. La stabilité apportée par ce système est remarquable, sans commune mesure avec un scooter deux roues. En plus de ce double train avant, le 3RS+ reçoit l’ABS de série. Sensiblement identique dans son mode de fonctionnement à celui que l’on rencontre sur une voiture moderne, ce système permet de réduire considérablement les distances de freinage et de limiter, voire d’annuler les risques de blocage des roues. Et ce, quelle que soit la route soit sèche, ou humide.

Le Frison 3RS+ atteint les 100 km/h

Le moteur du Frison 3RS+ est situé en position centrale. Il développe une puissante nominale de 5 000 Watts et de 9 000 Watts en crête. Le couple maximal est de 65 Nm. Au-delà des chiffres, dans la réalité, le comportement moteur du 3RS+ est coupleux, mais souple. Les accélérations sont fluides et progressives. La vitesse maximale est rapidement atteinte si on le souhaite. Cette dernière atteint les 100 km/h. Cette puissance permet au 3RS+ d’emprunter les périphériques et voies rapides. Ce moteur étant électrique, il est très économique au quotidien. Réaliser 100 kilomètres vous coûtera environ 70 à 80 centimes d’euros d’électricité. Comparé à un véhicule thermique de même catégorie, son entretien est également fortement réduit, et donc moins coûteux pour son propriétaire. Son moteur est conçu de manière étanche et ne nécessite aucun entretien à proprement parler. Seule sa courroie de transmission nécessite un entretien périodique.

Deux modes de conduite

Afin de vous faciliter la conduite, notamment en ville, le Frison 3RS+ est muni de deux modes de conduite. Ceux-ci ne sont pas des vitesses, mais bien de modes. Ce scooter 3 roues électrique est naturellement entièrement automatique. Le premier mode est le plus économique. Limitant la vitesse maximale à 50 km/h, il permet de circuler en zone 50 en toute tranquillité. Il limite également l’accélération afin d’économiser la batterie. Le mode 2 est celui qui offre le plus de performance. On peut y atteindre la vitesse maximale de 100 km/h et l’accélération proposée est au maximum des capacités du moteur. Ces modes de vitesse peuvent se changer tout en roulant, à la volée, d’une simple pression du pouce. On trouve également une marche arrière : celle-ci se trouvera fort utile pour réaliser vos manœuvres serrées dans les parkings, par exemple.

Le Frison 3RS+ est muni de batteries amovibles

Le Frison 3RS+ dispose de deux batteries de série. Chacune présente une capacité de 60V / 40Ah, soit 4.8 kWh au total. Situées sous le plancher, elles sont amovibles et peuvent être rechargées sur une prise 220V domestique tout ce qu’il y a de plus classique. Le chargeur est naturellement fourni de série. De 0 à 100%, il est capable de recharger chaque batterie en environ cinq heures. Vous pourrez donc faire le plein des batteries du 3RS+ depuis chez vous ou au travail. Également, ce véhicule est muni d’une prise de charge externe qui vous permettra de recharger les batteries sans avoir besoin de les extraire. Ceci peut se révéler très pratique si vous disposez d’un garage muni d’une prise électrique.

Une autonomie maximale de 140 kilomètres

Avec ses batteries chargées à 100% et dans les meilleures conditions, ce scooter 125 est capable de réaliser une distance maximale de 140 kilomètres. Ceci s’entend avec un conducteur de 60 kilos, en mode 1 est en zone 30. Dans la réalité, avec un conducteur de 80 kg, en ville et en conduisant normalement, vous pourrez réaliser 100 kilomètres, y compris l’hiver. Sur voie rapide, aux alentours de 90 km/h et selon les conditions météorologiques, le 3RS+ pourra réaliser une distance d’environ 70 kilomètres.

Le Frison 3RS+ dispose de fonctionnalités très modernes

La partie cycle du Frison 3RS+ étant quasi identique à celle du Frison 3R, cette version reçoit également un coffre sous selle de 36 litres. Très vaste, ce coffre est prévu pour accueillir un casque intégral, un sac et le chargeur du scooter. Il reçoit également un dosseret passager de série : il sera très utile pour sécuriser votre passager ou rendre ses trajets plus confortables ! Autre fonction fort appréciable : le frein de parking. Une pression sur un bouton et les roues avant se stabilisent et se bloquent latéralement : le Frison 3RS+ tient alors debout… Tout seul. Ainsi, au feu, nul besoin de poser le pied à terre.

Un véhicule confortable

Son compteur est un écran numérique couleur de 7 pouces de diagonale. LCD, il affiche en temps réel l’ensemble des informations nécessaires : vitesse instantanée, odomètre, autonomie restante de chaque batterie affichée sous forme de pourcentage, heure, et totaliseur partiel. À bord, le confort est de mise. La selle est adaptée à la majorité des gabarits. Attention toutefois si vous mesurez moins de 175 cm. Selon votre morphologie, vous pourriez avoir à vous avancer sur la selle pour poser les pieds au sol – mais le frein de parking pourra vous aider dans ce cas. Le Frison 3RS+ est un véhicule très confortable, y compris à deux. La direction est étonnamment légère et précise.

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Le Frison 3R est un scooter électrique 3 roues accessible sans permis. Modèle unique en son genre en France, modèle de stabilité et de sécurité, il est accessible dès 14 ans avec le permis AM, ou sans aucun permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988.

Une sécurité remarquable

L’un des principaux atouts du Frison 3R réside dans son train avant. Celui-ci est muni de deux roues, reliées ensemble par une technologie dite gyroscopique. L’une et l’autre sont indépendantes, mais fonctionnent de manière synchronisée. Disposant chacune de son propre bras de suspensions, en cas de trou ou d’aspérité rencontrés sur la chaussée, elles peuvent monter ou descendre de vingt centimètres distinctement l’une de l’autre. Ce double train avant assure au Frison 3R une stabilité remarquable, et augmente donc la sécurité du conducteur et de son passager par rapport à un deux roues classique. Il assure également un plus grand confort. À l’usage, la direction reste étonnamment légère, on tourne le guidon très facilement. L’ensemble est extrêmement précis.

Le Frison 3R propose une motorisation économique et performante

Le moteur du Frison 3R présente une puissance de 3 000 Watts en nominal comme en pic. Il est placé en position centrale, la transmission s’effectue via une courroie. La vitesse maximale de ce scooter 3 roues est de 45 km/h. Ce moteur procure des accélérations fluides et puissantes. La cartographie est naturellement parfaitement équilibrée. Grandement aidée par la stabilité importante de ce véhicule, il est aisément possible de réaliser des manœuvres à très basse vitesse. On peut accélérer doucement, ou de manière forte. Étant électrique, ce moteur est extrêmement économique en termes de carburant : réaliser 100 kilomètres vous coûtera environ 60 centimes d’euros d’électricité. Face au scooter thermique, c’est imbattable ! Ce moteur est également très économique sur la partie entretien. En dehors de la courroie qu’il faudra vérifier périodiquement, il n’y aura aucun entretien à proprement parlé à réaliser. Conçu de manière étanche et contenant très peu de pièces en mouvement, ce moteur ne nécessite pas d’apport en huile, de jeu de soupapes à régler, etc.

Deux modes de conduite

Aisément sélectionnable au guidon, le Frison 3R possède deux modes de conduite : éco et sport. Ces deux modes permettent de modifier la cartographie du moteur à la volée, tout en roulant. En zone 30 ou dans les embouteillages, on aura tendance à préférer le mode éco. Ceux-ci permettent d’avoir des accélérations plus douces et limitent la vitesse maximale. Le mode sport permet d’accéder au maximum de la puissance offerte par le moteur et sa batterie. En outre, le 3R possède une marche arrière. Très pratique, elle facilite grandement les manœuvres sur les parkings, notamment.

Batterie amovible pour le Frison 3R

La batterie du Frison 3R est amovible. Elle est située sous le plancher du véhicule. Comme sur l’ensemble de nos scooters électriques, son accès est sécurisé. Pour y accéder, il faut déverrouiller la trappe via le contacteur central. Très pratique, il permet également d’ouvrir le coffre sous selle. Cette batterie dispose d’une capacité de 60V / 40Ah, soit 2.4 kWh. L’autonomie maximale est de 80 kilomètres. Ceci s’entend dans les meilleures conditions possibles, avec un conducteur de 80 kg, en zone 30 et par beau temps. Avec des paramètres identiques, mais en adoptant une conduite normale, en zone 30 et 50, en devant affronter les embouteillages, et de multiples accélérations et décélérations, vous pourrez réaliser environ 55 kilomètres. Afin de savoir comment obtenir le meilleur rendement, consultez notre guide Autonomie : obtenir le rendement maximal.

Une recharge via une prise 220V

Cette batterie peut se recharger via une prise 220V domestique tout ce qu’il y a de plus classique. Pour vous, grâce au chargeur fourni, c’est au choix : soit vous extrayez la batterie pour la recharger chez vous, au travail, dans votre famille… Sur une prise 220V. Soit, le Frison 3R disposant d’une prise de charge externe, vous rechargez sans extraire la batterie. Dans ce dernier cas, il suffit de brancher directement le chargeur au véhicule. La prise se situe au-dessous de la selle, derrière les pieds du conducteur. Le temps de charge complet, de 0 à 100%, est de cinq heures.

Un coffre immense

La batterie étant située sous le plancher, l’espace disponible dans le coffre sous selle devient disponible : en cela, sur ce point, le Frison 3R est très proche du Frison T10. Il apporte le même confort et la même praticité qu’un maxiscooter. Ce coffre présente une capacité de 36 litres. On peut y loger l’équivalent de deux casques jet. Ou, un casque intégral et un petit sac. Ou, un sac à dos. De série, on trouve également un dosseret passager. Celui-ci permet d’accroître le confort de votre passager, mais également de le sécuriser.

Le Frison 3R est confortable

Le gabarit du Frison 3R est plus imposant que celui de notre T3000. De conception très différente, le 3R est visuellement plus contemporain, voire avant-gardiste. Sa selle est haute de 80 centimètres. Ainsi, la majorité des gabarits y trouveront leur compte. Toutefois, si vous mesurez moins d’1m75, vous pourriez avoir à vous avancer sur la selle pour poser le pied au sol lors de vos arrêts. Ceci étant, tant pour le conducteur que pour son passager, ce trois roues est très confortable. La selle est large, longue, sa forme épouse le bas du dos : on s’y sent très bien assis. Le cadre est rigide et les amortisseurs effectuent un très bon travail. On sent peu les aspérités de la route.

Un freinage de qualité

Son freinage est également l’un de ces gros points forts. Il y a trois roues : il y a donc trois disques de frein. L’ensemble de ses freins sont reliés ensemble via le système CBS, ou freinage couplé. Une pression sur le frein arrière permet d’actionner en réalité l’ensemble des freins de manière équilibrée. Cette technologie permet de réduire les distances de freinage et d’éviter au maximum les risques de blocages des roues. En outre, notre modèle est muni du freinage régénératif. A chacun de vos freinages, un peu de l’énergie perdue est réinjectée dans la batterie. Cela permet de récupérer quelques petits kilomètres d’autonomie sur une charge complète.

Découvrez le Frison 3R dans notre réseau national

Frison Scooter est le constructeur et importateur exclusif du 3R. Nous disposons d’un réseau national de revendeurs. Ainsi, vous pourrez trouver ce véhicule à l’essai au plus près de chez vous, puis un service après-vente efficace et rapide. Découvrez notre réseau sur cette page. Intéressé par ce modèle ? Vous pouvez contacter nos conseillers experts au 09 82 30 15 88. Notre communiqué de presse se trouve ici.

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